意大利3D打印材料制造商CRP Technology在其Windform TOP-LINE复合材料系列中推出了一种新材料，用于增材制造。Windform FR2专为选择性激光烧结（SLS）工艺而设计，是一种阻燃聚酰胺基玻璃纤维增强阻燃材料，旨在用于航空航天，汽车和消费品。

CRP的新Windform FR2是在2019年发布Windform FR1之后的，这两种材料在许多方面有所不同，正如CRP Technology副总裁兼CTO Franco Cevolini解释的那样：“仅几个月前，我们推出了Windform FR1，阻燃碳纤维增强材料，” Cevolini评论。

“现在，我们推出了WINDFORM FR2，这是一种玻璃纤维增强的阻燃材料。”

3D打印电池座。通过CRP拍照。

Windform FR2

Windform FR1是CRP阻燃系列中的第一种材料，是一种碳纤维增强聚酰胺基材料，设计用于飞机，航空航天，汽车和运输，消费品和电子产品。

新型Windform FR2不仅采用玻璃纤维加固，而且颜色与以前的材料不同。FR2是灰白色，而FR1材料的颜色是深灰色。此外，由于其玻璃纤维增强，Windform FR2是电绝缘的。与Windform FR1相比，它在3D打印后可提供更高的细节分辨率和更平滑的表面光洁度。两者均基于聚酰胺，有助于提供耐磨性和良好的耐温性。

由于FR2兼具阻燃和绝缘性能，因此可用于制造零件，例如汽车工业中的电气和电子组件的外壳，或消费品的照明和电器。为确保阻燃，该材料通过了FAR 25.853的12秒垂直和15秒水平可燃性测试以及45°本生灯燃烧器测试和烟密度测试。

用Windform P1材料打印3D零件。图片来自CRP。

为什么要开发阻燃材料？

CRP推出了Windform FR产品线，以应对行业中明显缺乏阻燃材料的情况，这些材料已通过其他材料进行了增强以改善其机械性能：

Cevolini补充说：“阻燃剂在3D打印市场上并不是新生事物，但缺乏阻燃材料，它们也得到了增强并具有显着的机械性能，” “我们在CRP Technology率先填补了这一空白；我们不仅创造了这种类型的第一种材料，而且现在创造了两种。为了发明这些材料，我们必须预见，拦截并满足最苛刻和创新型工业部门的要求。”

除了发布Windform FR系列的新产品外，CRP Technology最近还更新了增材制造材料的P系列，该系列专门用于高速烧结（HSS）技术。所述Windform P2是玻璃纤维增强的材料设计用于生产小的功能的原型，以及消费者，家庭和工业产品。

近年来，CRP Technology的Windform材料已用于制造许多不同应用的零件。它已被用于制造Energica Ego的零件，Energica Ego是意大利的第一款街头合法电动摩托车。巴黎埃斯特克雷蒂尔大学（UPEC）的系统大气研究所（LISA）的学生还利用这些材料对3U CatSat进行3D打印。

意大利3D打印材料制造商CRP Technology在其Windform TOP-LINE复合材料系列中推出了一种新材料，用于增材制造。Windform FR2专为选择性激光烧结（SLS）工艺而设计，是一种阻燃聚酰胺基玻璃纤维增强阻燃材料，旨在用于航空航天，汽车和消费品。

CRP的新Windform FR2是在2019年发布Windform FR1之后的，这两种材料在许多方面有所不同，正如CRP Technology副总裁兼CTO Franco Cevolini解释的那样：“仅几个月前，我们推出了Windform FR1，阻燃碳纤维增强材料，” Cevolini评论。

“现在，我们推出了WINDFORM FR2，这是一种玻璃纤维增强的阻燃材料。”

3D打印电池座。通过CRP拍照。

Windform FR2

Windform FR1是CRP阻燃系列中的第一种材料，是一种碳纤维增强聚酰胺基材料，设计用于飞机，航空航天，汽车和运输，消费品和电子产品。

新型Windform FR2不仅采用玻璃纤维加固，而且颜色与以前的材料不同。FR2是灰白色，而FR1材料的颜色是深灰色。此外，由于其玻璃纤维增强，Windform FR2是电绝缘的。与Windform FR1相比，它在3D打印后可提供更高的细节分辨率和更平滑的表面光洁度。两者均基于聚酰胺，有助于提供耐磨性和良好的耐温性。

由于FR2兼具阻燃和绝缘性能，因此可用于制造零件，例如汽车工业中的电气和电子组件的外壳，或消费品的照明和电器。为确保阻燃，该材料通过了FAR 25.853的12秒垂直和15秒水平可燃性测试以及45°本生灯燃烧器测试和烟密度测试。

用Windform P1材料打印3D零件。图片来自CRP。

为什么要开发阻燃材料？

CRP推出了Windform FR产品线，以应对行业中明显缺乏阻燃材料的情况，这些材料已通过其他材料进行了增强以改善其机械性能：

Cevolini补充说：“阻燃剂在3D打印市场上并不是新生事物，但缺乏阻燃材料，它们也得到了增强并具有显着的机械性能，” “我们在CRP Technology率先填补了这一空白；我们不仅创造了这种类型的第一种材料，而且现在创造了两种。为了发明这些材料，我们必须预见，拦截并满足最苛刻和创新型工业部门的要求。”

除了发布Windform FR系列的新产品外，CRP Technology最近还更新了增材制造材料的P系列，该系列专门用于高速烧结（HSS）技术。所述Windform P2是玻璃纤维增强的材料设计用于生产小的功能的原型，以及消费者，家庭和工业产品。

近年来，CRP Technology的Windform材料已用于制造许多不同应用的零件。它已被用于制造Energica Ego的零件，Energica Ego是意大利的第一款街头合法电动摩托车。巴黎埃斯特克雷蒂尔大学（UPEC）的系统大气研究所（LISA）的学生还利用这些材料对3U CatSat进行3D打印。