2022年1月17日，据资源库了解，意大利初创公司XEV发布的YOYO 3D打印电动汽车已经实现量产，提供9个可选颜色，并在去年5月份已开始发货，售价为12690欧元，享受2000欧元补贴后可降至10690欧元（约7.73万元）。2016年YOYO在Kickstarter上众筹第一次亮相，经过5年的发展，这一项目最终取得了成功，现在这款可定制版3D打印电动汽车正式进入到了市场。

作为一款双座微型电动车，需要B级驾照才可驾驶；整车尺寸为2,530毫米、宽1,500毫米、高1,560毫米，轴距为1,680毫米。使用磷酸铁锂10.3 kWh模块化电池组，共计75公斤，而车身不到450公斤，续航里程150km，最高时速为80公里/小时。

车身使用高强度钢框架建造，而外部和内部的许多部件都是通过3D打印制造而成；整车和电池都提供三年保修。

说到电动汽车，大家关注的可能就是如何充电和售后服务了，在这一点上YOYO可谓花了不少功夫。首先，开创了3D打印电动汽车的换电模式，实现了充-换一体化，让用户有更多的可选项。

XEV与意大利最大能源公司ENI签署协议：从2022年起，选定的Eni加油服务站将为XEV YOYO电动汽车提供电池更换服务，该服务也将纳入Enjoy汽车共享车队。电池更换意味着电动汽车电池充电的等待时间不再漫长，因为YOYO的电池可以在几分钟内轻松更换。通过换电池的方式，最担心的充电问题被解决了。

然后，考虑到新能源电动汽车可能也会存在潜在的故障，需要及时的售后服务，XEV选择与Magneti Marelli Parts & Services 的专家签署了合作协议。作为该协议的一部分，Magneti Marelli Checkstar Network 认证车间的机械师将向XEV客户提供他们的知识和技能，以及电动汽车领域的最新技术。此外，Magneti Marelli Parts & Services 将为XEV经销商的技术培训提供支持。

其实相当于其他品牌的电动汽车，XEV-YOYO最大的不同就是它可以实现用户的个性化定制，这也是3D打印赋能汽车的优势所在。据资源库了解，XEV是选择使用BigRep PRO 3D打印机进行他们一系列的汽车配件批量化打印，其中纤维增强材料被重点测试使用。同时，近期XEV还推出了一款新型电动汽车-Kitty,更小巧可爱，尺寸为2365x1400x1680mm。

XEV-YOYO目前主要还是在欧洲出售，暂无在国内销售，不过资源库注意到XEV的创始人却是来自中国的路迪，前江淮意大利设计中心总经理，都灵理工大学高级顾问。也就是说这个世界首款3D打印电动汽车，同样由中国主导。希望随着3D打印技术的成熟和发展，将出现更多的3D打印汽车，同时也希望YOYO可以早日在国内上市出售，这样在电动汽车领域又将多一个选择。

2022年1月17日，据资源库了解，意大利初创公司XEV发布的YOYO 3D打印电动汽车已经实现量产，提供9个可选颜色，并在去年5月份已开始发货，售价为12690欧元，享受2000欧元补贴后可降至10690欧元（约7.73万元）。2016年YOYO在Kickstarter上众筹第一次亮相，经过5年的发展，这一项目最终取得了成功，现在这款可定制版3D打印电动汽车正式进入到了市场。

作为一款双座微型电动车，需要B级驾照才可驾驶；整车尺寸为2,530毫米、宽1,500毫米、高1,560毫米，轴距为1,680毫米。使用磷酸铁锂10.3 kWh模块化电池组，共计75公斤，而车身不到450公斤，续航里程150km，最高时速为80公里/小时。

车身使用高强度钢框架建造，而外部和内部的许多部件都是通过3D打印制造而成；整车和电池都提供三年保修。

说到电动汽车，大家关注的可能就是如何充电和售后服务了，在这一点上YOYO可谓花了不少功夫。首先，开创了3D打印电动汽车的换电模式，实现了充-换一体化，让用户有更多的可选项。

XEV与意大利最大能源公司ENI签署协议：从2022年起，选定的Eni加油服务站将为XEV YOYO电动汽车提供电池更换服务，该服务也将纳入Enjoy汽车共享车队。电池更换意味着电动汽车电池充电的等待时间不再漫长，因为YOYO的电池可以在几分钟内轻松更换。通过换电池的方式，最担心的充电问题被解决了。

然后，考虑到新能源电动汽车可能也会存在潜在的故障，需要及时的售后服务，XEV选择与Magneti Marelli Parts & Services 的专家签署了合作协议。作为该协议的一部分，Magneti Marelli Checkstar Network 认证车间的机械师将向XEV客户提供他们的知识和技能，以及电动汽车领域的最新技术。此外，Magneti Marelli Parts & Services 将为XEV经销商的技术培训提供支持。

其实相当于其他品牌的电动汽车，XEV-YOYO最大的不同就是它可以实现用户的个性化定制，这也是3D打印赋能汽车的优势所在。据资源库了解，XEV是选择使用BigRep PRO 3D打印机进行他们一系列的汽车配件批量化打印，其中纤维增强材料被重点测试使用。同时，近期XEV还推出了一款新型电动汽车-Kitty,更小巧可爱，尺寸为2365x1400x1680mm。

XEV-YOYO目前主要还是在欧洲出售，暂无在国内销售，不过资源库注意到XEV的创始人却是来自中国的路迪，前江淮意大利设计中心总经理，都灵理工大学高级顾问。也就是说这个世界首款3D打印电动汽车，同样由中国主导。希望随着3D打印技术的成熟和发展，将出现更多的3D打印汽车，同时也希望YOYO可以早日在国内上市出售，这样在电动汽车领域又将多一个选择。