2023年11月30日，据资源库了解，增材制造研究公司（原名：SmarTech Analysis）发布了一份最新报告称，预计到2030年，3D打印航空航天零部件的零件数量将达到20,636,138。

非金属生产零件一直是航空航天增材制造革命的支柱，预计到2030年，零件数量将从2014年的181,168个增加到惊人的11,839,620个。尽管这种增长具有爆炸性，但考虑到所用材料，这一点也不足为奇。

最值得注意的是，与PEKK相关的热塑性塑料已经从最初只由单一的Stratasys提供发展成为众多的下一代材料挤出公司，包括Roboze、Intamsys和3DXTECH等提供的材料。PEEK 3D打印零件具有令人印象深刻的强度、耐久性，以及耐热性和耐化学性，可降低成本并缩短生产时间，在竞争激烈的航空航天行业中显得至关重要。

然而，随着该行业的持续增长，金属零件的生产呈现出更加戏剧性的增长。从2014年的17,766个零件开始，预计到2030年将呈指数级增长，达到8,796,518个。这一显著增长归因于金属3D打印技术的进步，该技术越来越有能力生产符合严格安全标准的高强度、耐用的组件，特别是在航空航天领域。

到预测期结束时，金属和非金属增材零件的总产量预计将达到惊人的20,636,138个。这种增长标志着航空航天制造的范式转变，从传统的减材方法转向数字设计和增材工艺占主导地位的未来。

与增材制造相比，早些年采用增材制造的关键驱动力在于传统生产的速度和成本，但随着与供应链弹性相关的全球事件（如COVID-19大流行和军事冲突）的暴露，各国政府和国际公司已决定快速迈向回流和数字化。

2023年11月30日，据资源库了解，增材制造研究公司（原名：SmarTech Analysis）发布了一份最新报告称，预计到2030年，3D打印航空航天零部件的零件数量将达到20,636,138。

非金属生产零件一直是航空航天增材制造革命的支柱，预计到2030年，零件数量将从2014年的181,168个增加到惊人的11,839,620个。尽管这种增长具有爆炸性，但考虑到所用材料，这一点也不足为奇。

最值得注意的是，与PEKK相关的热塑性塑料已经从最初只由单一的Stratasys提供发展成为众多的下一代材料挤出公司，包括Roboze、Intamsys和3DXTECH等提供的材料。PEEK 3D打印零件具有令人印象深刻的强度、耐久性，以及耐热性和耐化学性，可降低成本并缩短生产时间，在竞争激烈的航空航天行业中显得至关重要。

然而，随着该行业的持续增长，金属零件的生产呈现出更加戏剧性的增长。从2014年的17,766个零件开始，预计到2030年将呈指数级增长，达到8,796,518个。这一显著增长归因于金属3D打印技术的进步，该技术越来越有能力生产符合严格安全标准的高强度、耐用的组件，特别是在航空航天领域。

到预测期结束时，金属和非金属增材零件的总产量预计将达到惊人的20,636,138个。这种增长标志着航空航天制造的范式转变，从传统的减材方法转向数字设计和增材工艺占主导地位的未来。

与增材制造相比，早些年采用增材制造的关键驱动力在于传统生产的速度和成本，但随着与供应链弹性相关的全球事件（如COVID-19大流行和军事冲突）的暴露，各国政府和国际公司已决定快速迈向回流和数字化。