导读：最初推出的HP Multi Jet Fusion（MJF）技术最令人兴奋的方面之一就是能够以全彩3D打印功能对象。尽管它花费了几年时间，但随着HP Jet Fusion 300/500 Color 3D Printer系列的发布，该功能终于在2018年投放市场。现在，我们开始看到各种各样的彩色打印在实践中的应用。空中客车服务公司Satair使用该技术对其维护操作进行3D打印一系列工具。

GAGS工具垫用于重新测量A380上的主要起落架，从而提高了强度重量比，使质量降低了60％。图片由惠普提供。

Satair寻求服务商Fast Radius的最终目标是使用3D打印工具加快飞机维修速度。作为HP数字制造网络的成员，Fast Radius利用MJF为公司打印工具。特别是，Jet Fusion 580彩色系统的彩色打印功能被用于3D打印亮红色和橙色工具，以提高工作安全性并确保工具在使用后不会放错位置。还对工具进行了优化，以减少零件总数，增强耐用性并集成新功能。

该公司的一个特别独特的功能是，它在肯塔基州路易斯维尔的UPS Worldport工厂设有现场生产中心，这使其有可能以比其他服务提供商更高的速度运送零件。

在主起落架安装过程中，此枢轴轴承对准工具用于在安装后梁之前将其支撑在后梁中。组装从四个部分减少到两个。图片由惠普提供。

HP和Fast Radius为Satair重新设计并打印了三种新工具：GAGS工具垫，销轴轴承定位工具和襟翼零锁定工具。之所以选择MJF，部分原因是它能够3D打印耐久零件，并具有恶劣飞机维修环境所必需的机械性能。具体来说，选择HP 3D高重用性PA 12是因为其对油，油脂，脂族烃和碱的化学耐受性。

3D打印零件还可以缩短设计时间，因为可以在一次构建中一次产生多个迭代。颜色的使用还允许以独特的方式传达信息，例如直接在工具上3D打印部件号，序列号和可扫描的QR码。

Satair先前等待数周才能生产新工具，而该项目使Fast Radius在不到48小时的时间内即可打印，检查，包装和运输两个工具。Fast Radius与UPS的物流合作关系在一定程度上促成了这一点，并将其从芝加哥运送到德国汉堡。

该襟翼零锁定工具用于将襟翼锁定在A320驾驶舱中。组装从六个零件减少到两个零件，导致交货时间减少了50％。图片由惠普提供。

Satair对3D打印的使用只是空中客车公司的又一个优势，因为这家航空航天巨头在其整个业务中都部署了增材制造，以至于没有必要重新叙述其所有使用方式，但我们可以强调一下为A350 XWB印刷了无数零件，以及Premium AEROTEC和APWorks的作品。

至于Fast Radius，这是来自服务局的另一个有趣的客户，它喜欢新兴的AM技术。例如，该公司还使用Carbon的Digital Light Synthesis来为Steelcase的办公椅印刷零件。除3D打印外，Fast Radius还提供许多其他制造服务，包括CNC加工和注塑成型。该公司希望借助Fast Radius虚拟仓库来实现数字库存的概念，用数字文件替换按需制造的实物库存。

与3D打印本身一样，设计人员和工程师需要一些时间才能完全掌握生产全色零件的潜力。为了安全起见，可以使用鲜艳的颜料并嵌入QR码只是开始。惠普先前演示了使用颜色来显示零件的磨损程度，因此，随着颜色的磨损，它会显示可以更容易量化的新颜色。增强现实应用程序也可以部分基于嵌入式符号进行开发。在不久的将来，我们可能会看到更有趣的用途是对端部件进行全色打印。

导读：最初推出的HP Multi Jet Fusion（MJF）技术最令人兴奋的方面之一就是能够以全彩3D打印功能对象。尽管它花费了几年时间，但随着HP Jet Fusion 300/500 Color 3D Printer系列的发布，该功能终于在2018年投放市场。现在，我们开始看到各种各样的彩色打印在实践中的应用。空中客车服务公司Satair使用该技术对其维护操作进行3D打印一系列工具。

GAGS工具垫用于重新测量A380上的主要起落架，从而提高了强度重量比，使质量降低了60％。图片由惠普提供。

Satair寻求服务商Fast Radius的最终目标是使用3D打印工具加快飞机维修速度。作为HP数字制造网络的成员，Fast Radius利用MJF为公司打印工具。特别是，Jet Fusion 580彩色系统的彩色打印功能被用于3D打印亮红色和橙色工具，以提高工作安全性并确保工具在使用后不会放错位置。还对工具进行了优化，以减少零件总数，增强耐用性并集成新功能。

该公司的一个特别独特的功能是，它在肯塔基州路易斯维尔的UPS Worldport工厂设有现场生产中心，这使其有可能以比其他服务提供商更高的速度运送零件。

在主起落架安装过程中，此枢轴轴承对准工具用于在安装后梁之前将其支撑在后梁中。组装从四个部分减少到两个。图片由惠普提供。

HP和Fast Radius为Satair重新设计并打印了三种新工具：GAGS工具垫，销轴轴承定位工具和襟翼零锁定工具。之所以选择MJF，部分原因是它能够3D打印耐久零件，并具有恶劣飞机维修环境所必需的机械性能。具体来说，选择HP 3D高重用性PA 12是因为其对油，油脂，脂族烃和碱的化学耐受性。

3D打印零件还可以缩短设计时间，因为可以在一次构建中一次产生多个迭代。颜色的使用还允许以独特的方式传达信息，例如直接在工具上3D打印部件号，序列号和可扫描的QR码。

Satair先前等待数周才能生产新工具，而该项目使Fast Radius在不到48小时的时间内即可打印，检查，包装和运输两个工具。Fast Radius与UPS的物流合作关系在一定程度上促成了这一点，并将其从芝加哥运送到德国汉堡。

该襟翼零锁定工具用于将襟翼锁定在A320驾驶舱中。组装从六个零件减少到两个零件，导致交货时间减少了50％。图片由惠普提供。

Satair对3D打印的使用只是空中客车公司的又一个优势，因为这家航空航天巨头在其整个业务中都部署了增材制造，以至于没有必要重新叙述其所有使用方式，但我们可以强调一下为A350 XWB印刷了无数零件，以及Premium AEROTEC和APWorks的作品。

至于Fast Radius，这是来自服务局的另一个有趣的客户，它喜欢新兴的AM技术。例如，该公司还使用Carbon的Digital Light Synthesis来为Steelcase的办公椅印刷零件。除3D打印外，Fast Radius还提供许多其他制造服务，包括CNC加工和注塑成型。该公司希望借助Fast Radius虚拟仓库来实现数字库存的概念，用数字文件替换按需制造的实物库存。

与3D打印本身一样，设计人员和工程师需要一些时间才能完全掌握生产全色零件的潜力。为了安全起见，可以使用鲜艳的颜料并嵌入QR码只是开始。惠普先前演示了使用颜色来显示零件的磨损程度，因此，随着颜色的磨损，它会显示可以更容易量化的新颜色。增强现实应用程序也可以部分基于嵌入式符号进行开发。在不久的将来，我们可能会看到更有趣的用途是对端部件进行全色打印。