布加迪豪车Chiron让人印象深刻，在制造工艺上更是精益求精。增材制造公司Scalmalloy和零件生产商APWORKS宣布已为最新的布加迪Chiron（Chiron Pur Sport）3D打印钛零件。
Chiron的排气管，是用钛合金3D打印的，以使其更轻巧，更耐高温。

设计师利用增材制造的能力来生产壁很薄的排气尾管，从而节省了工艺的额外重量。布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）解释说：“通过减少50公斤的重量，同时增强了下压力，并配置了毫不妥协的运动底盘和悬架装置，Chiron Pur Sport拥有令人难以置信的抓地力，轰动性的加速度和非凡的操控性。 ”

布加迪Chiron Pur Sport
APWORKS最初是空中客车集团的子公司，成立于2013年，总部位于慕尼黑附近陶夫基兴的路德维希·博尔科夫校区。 2018年4月，空中客车公司进行了重组，APWORKS成为其Premium AEROTEC部门的全资子公司。 APWORKS专门开发用于金属增材制造的复杂应用程序，并负责创建世界上第一台金属3D打印电动摩托车Light Rider。该公司的活动涵盖整个金属增材制造生态系统，从组件优化和粉末材料到合格的批量生产。

高强度合金制造的排气口，堪比艺术品
APWORKS还是铝镁-合金（AlMgSc）Scalmalloy的开发商。它是一种高强度材料，强度可与钛媲美，设计用于粉末床SLM增材制造系统。 APWORKS与布加迪新推出的耗资330万美元的汽车Chiron Pur Sport合作，其设计着重于转弯而不是最高速度。通过3D打印Chiron Pur Sport的排气尾管，APWORKS帮助这家法国汽车公司减轻了车辆制造的重量。排气管的低重量构成了Chiron Pur Sport赛车后部设计的关键部分，该设计利用了新的空气动力学配置，产生了更大的下压力，而更轻的重量则增加了敏捷性和动态转弯。
此外，由于材料的特性，用钛生产排气尾管有助于优化零件的耐高温性。 “我们特别关注Chiron Pur Sport的敏捷性。车辆在后轴上产生更大的下压力，而大型的前分离器，进气口，具有优化的出风口和减小的车辆高度的轮拱式通风口在前端达到了平衡。”外观设计主管兼副总裁Frank Heyl说道。

布加迪Chiron Pur Sport后排气
之前，APWORKS与布加迪合作在3D打印排气整理器中使用了创纪录的Chiron衍生产品，于2019年末推出。尾气整流器也是由钛制成的，是改进的较长尾部的一部分，旨在将尾气排放进一步推向后端，这是超跑为了减少湍流并改善高速行驶时的转向性能而设计。

布加迪豪车Chiron让人印象深刻，在制造工艺上更是精益求精。增材制造公司Scalmalloy和零件生产商APWORKS宣布已为最新的布加迪Chiron（Chiron Pur Sport）3D打印钛零件。
Chiron的排气管，是用钛合金3D打印的，以使其更轻巧，更耐高温。

设计师利用增材制造的能力来生产壁很薄的排气尾管，从而节省了工艺的额外重量。布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）解释说：“通过减少50公斤的重量，同时增强了下压力，并配置了毫不妥协的运动底盘和悬架装置，Chiron Pur Sport拥有令人难以置信的抓地力，轰动性的加速度和非凡的操控性。 ”

布加迪Chiron Pur Sport
APWORKS最初是空中客车集团的子公司，成立于2013年，总部位于慕尼黑附近陶夫基兴的路德维希·博尔科夫校区。 2018年4月，空中客车公司进行了重组，APWORKS成为其Premium AEROTEC部门的全资子公司。 APWORKS专门开发用于金属增材制造的复杂应用程序，并负责创建世界上第一台金属3D打印电动摩托车Light Rider。该公司的活动涵盖整个金属增材制造生态系统，从组件优化和粉末材料到合格的批量生产。

高强度合金制造的排气口，堪比艺术品
APWORKS还是铝镁-合金（AlMgSc）Scalmalloy的开发商。它是一种高强度材料，强度可与钛媲美，设计用于粉末床SLM增材制造系统。 APWORKS与布加迪新推出的耗资330万美元的汽车Chiron Pur Sport合作，其设计着重于转弯而不是最高速度。通过3D打印Chiron Pur Sport的排气尾管，APWORKS帮助这家法国汽车公司减轻了车辆制造的重量。排气管的低重量构成了Chiron Pur Sport赛车后部设计的关键部分，该设计利用了新的空气动力学配置，产生了更大的下压力，而更轻的重量则增加了敏捷性和动态转弯。
此外，由于材料的特性，用钛生产排气尾管有助于优化零件的耐高温性。 “我们特别关注Chiron Pur Sport的敏捷性。车辆在后轴上产生更大的下压力，而大型的前分离器，进气口，具有优化的出风口和减小的车辆高度的轮拱式通风口在前端达到了平衡。”外观设计主管兼副总裁Frank Heyl说道。

布加迪Chiron Pur Sport后排气
之前，APWORKS与布加迪合作在3D打印排气整理器中使用了创纪录的Chiron衍生产品，于2019年末推出。尾气整流器也是由钛制成的，是改进的较长尾部的一部分，旨在将尾气排放进一步推向后端，这是超跑为了减少湍流并改善高速行驶时的转向性能而设计。