瑞典航空航天和国防公司萨博（Saab）首次在鹰狮（Gripen）战斗机的外部试飞了一个 3D 打印的替换部件。本次试飞于今年 3 月 19 日在瑞典 Linkping 工厂上空试飞，本次试飞的成功会让更多的 3D 打印部件用于战场设备维修中。

对于战斗机来说，除了飞行员娴熟的技术和能力之外，如何确保作战飞机有充足的备件来修复战损或不可避免的磨损也是重要缓解，从而保持作战飞机从前方作战基地飞行。而很多时候，机械师们往往只能即兴发挥或从几架飞机上偷取零件来保持一架飞机的飞行。

为了解决这个问题，萨博公司和 AMEXCI 财团从 2018 年起就开始了 Battlefield Damage Repair 项目，该项目使用 3D 打印技术作为一种在现场快速生产备件的方法，这样飞机就可以完成任务或飞回维修基地进行更广泛的维修。

在最近的测试中，机身外部的一个维修舱门被替换成了3D打印版本。因为没有该部件的数字模型，所以在用PA2200尼龙打印出该部件之前，必须先进行定制扫描，PA2200尼龙是一种高端、高强度的聚合物，不仅价格低廉，而且耐化学和紫外线。通过对零件进行扫描，可以制作出与该个别机身原件完全吻合的复制品。

测试计划的下一步将是确保3D打印的备用件满足适航要求，以及寻找PA2200的替代品，使其更具灵活性，并能更好地抵御高空飞行的严寒。与此同时，开发团队正在努力生产一种可安装在集装箱中的3D打印系统，以便部署到前方基地。

支持 Gripen C/D 的合同经理、开发项目经理 Hkan Stake 表示：“飞行后对舱门的初步检查非常积极，显示飞行中没有发生视觉结构变化。这种方法的潜力意味着，现场的维修人员可以获得单独安装的备件，你不再需要求助于紧急修复，也不必为了他们的零件而吞噬其他故障飞机，同时也进一步减少了部署时携带的少量零件。这也减少了维修中损失的作业时间”。

来源：cnBeta

瑞典航空航天和国防公司萨博（Saab）首次在鹰狮（Gripen）战斗机的外部试飞了一个 3D 打印的替换部件。本次试飞于今年 3 月 19 日在瑞典 Linkping 工厂上空试飞，本次试飞的成功会让更多的 3D 打印部件用于战场设备维修中。

对于战斗机来说，除了飞行员娴熟的技术和能力之外，如何确保作战飞机有充足的备件来修复战损或不可避免的磨损也是重要缓解，从而保持作战飞机从前方作战基地飞行。而很多时候，机械师们往往只能即兴发挥或从几架飞机上偷取零件来保持一架飞机的飞行。

为了解决这个问题，萨博公司和 AMEXCI 财团从 2018 年起就开始了 Battlefield Damage Repair 项目，该项目使用 3D 打印技术作为一种在现场快速生产备件的方法，这样飞机就可以完成任务或飞回维修基地进行更广泛的维修。

在最近的测试中，机身外部的一个维修舱门被替换成了3D打印版本。因为没有该部件的数字模型，所以在用PA2200尼龙打印出该部件之前，必须先进行定制扫描，PA2200尼龙是一种高端、高强度的聚合物，不仅价格低廉，而且耐化学和紫外线。通过对零件进行扫描，可以制作出与该个别机身原件完全吻合的复制品。

测试计划的下一步将是确保3D打印的备用件满足适航要求，以及寻找PA2200的替代品，使其更具灵活性，并能更好地抵御高空飞行的严寒。与此同时，开发团队正在努力生产一种可安装在集装箱中的3D打印系统，以便部署到前方基地。

支持 Gripen C/D 的合同经理、开发项目经理 Hkan Stake 表示：“飞行后对舱门的初步检查非常积极，显示飞行中没有发生视觉结构变化。这种方法的潜力意味着，现场的维修人员可以获得单独安装的备件，你不再需要求助于紧急修复，也不必为了他们的零件而吞噬其他故障飞机，同时也进一步减少了部署时携带的少量零件。这也减少了维修中损失的作业时间”。

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