3D打印技术将在太空中发挥巨大作用，SpaceX、Relativity Space 和 Rocket Lab等公司已经表明，火箭部件完全可以通过3D打印制作，该技术甚至可以在地球外用于建造发射台和其他部件。

去年，Relativity Space宣布了第一枚完全可重复使用、完全3D打印的火箭，今天我们来看下另外一个3D打印火箭的案例。

Launcher的E-2火箭发动机测试现场实拍，图片来自Launcher

2022年4月21日，美国私人航天公司Launcher首次使用3D打印的E-2火箭发动机成功进行了推力测试，测试地点在美国宇航局斯坦尼斯航天中心。

Launcher成立于2017年，旨在制造能够将小型卫星送入太空的高效、具有成本效益的火箭。该公司在2019年获得美国太空部队150万美元的的合同后，开始开发3D打印部件以提高其E-2发动机的性能。

Launcher的3D打印火箭发动机演示效果图，图片来自：Launcher

Launcher正在研制其Launcher Light运载火箭（计划于2024年首次发射），该火箭将以低成本进入近地轨道，使用的正是3D打印的E-2发动机，可携带150 公斤有效载荷，能够在100bar燃烧压力下使用液氧和煤油的混合物产生大约22,046磅（约10公吨）的推力。根据Launcher的声明，发动机运行了4 次10秒测试之后仍处于“完美状态”。

E-2发动机成功试射的数据：

• 10公吨推力（22,046磅力）。
• 100 bar (1,450 psi) 的燃烧压力。
• LOX/煤油（2.62 推进剂混合比）在100bar压力下的最高性能。
  

Launcher是第一家使用铜合金进行3D打印火箭的公司，使其成为与太空发射相关3D技术的领导者。在增材制造方面，该公司依靠与AMCM（EOS旗下公司）的合作，已经开发出第一台大幅面（100x45x45厘米）定制3D打印机。

E-2测试后的燃烧室仍处于"完美 "状态，图片来自：Launcher

具体来说，一体式燃烧室由铜合金3D打印制成，使用的是AMCM M4K3D打印机；而不是通过传统的加工方式，比如铣削或铸造。此外，E-2燃油喷射器是通过Velo3D Sapphire 3D打印机制造。这些技术使发射器能够实现更高的性能，从而转化为火箭更高的有效载荷以及更低的价格。

E-2是一种闭式循环发动机，其高压（310 bar）、高效率、单轴涡轮泵的开发正在同步推进。2022年3月，Launcher在130%标称流量的增压模式下成功测试了E-2的涡轮机和液氧泵。接下来，Launcher预计将在2022年第四季度对集成的E-2 涡轮泵进行三分钟的测试。

3D打印技术将在太空中发挥巨大作用，SpaceX、Relativity Space 和 Rocket Lab等公司已经表明，火箭部件完全可以通过3D打印制作，该技术甚至可以在地球外用于建造发射台和其他部件。

去年，Relativity Space宣布了第一枚完全可重复使用、完全3D打印的火箭，今天我们来看下另外一个3D打印火箭的案例。

Launcher的E-2火箭发动机测试现场实拍，图片来自Launcher

2022年4月21日，美国私人航天公司Launcher首次使用3D打印的E-2火箭发动机成功进行了推力测试，测试地点在美国宇航局斯坦尼斯航天中心。

Launcher成立于2017年，旨在制造能够将小型卫星送入太空的高效、具有成本效益的火箭。该公司在2019年获得美国太空部队150万美元的的合同后，开始开发3D打印部件以提高其E-2发动机的性能。

Launcher的3D打印火箭发动机演示效果图，图片来自：Launcher

Launcher正在研制其Launcher Light运载火箭（计划于2024年首次发射），该火箭将以低成本进入近地轨道，使用的正是3D打印的E-2发动机，可携带150 公斤有效载荷，能够在100bar燃烧压力下使用液氧和煤油的混合物产生大约22,046磅（约10公吨）的推力。根据Launcher的声明，发动机运行了4 次10秒测试之后仍处于“完美状态”。

E-2发动机成功试射的数据：

• 10公吨推力（22,046磅力）。
• 100 bar (1,450 psi) 的燃烧压力。
• LOX/煤油（2.62 推进剂混合比）在100bar压力下的最高性能。
  

Launcher是第一家使用铜合金进行3D打印火箭的公司，使其成为与太空发射相关3D技术的领导者。在增材制造方面，该公司依靠与AMCM（EOS旗下公司）的合作，已经开发出第一台大幅面（100x45x45厘米）定制3D打印机。

E-2测试后的燃烧室仍处于"完美 "状态，图片来自：Launcher

具体来说，一体式燃烧室由铜合金3D打印制成，使用的是AMCM M4K3D打印机；而不是通过传统的加工方式，比如铣削或铸造。此外，E-2燃油喷射器是通过Velo3D Sapphire 3D打印机制造。这些技术使发射器能够实现更高的性能，从而转化为火箭更高的有效载荷以及更低的价格。

E-2是一种闭式循环发动机，其高压（310 bar）、高效率、单轴涡轮泵的开发正在同步推进。2022年3月，Launcher在130%标称流量的增压模式下成功测试了E-2的涡轮机和液氧泵。接下来，Launcher预计将在2022年第四季度对集成的E-2 涡轮泵进行三分钟的测试。