中国3D打印市场潜力巨大，十年内增长30倍。虽然市场渗透率不到0.1%，但龙头企业如华曙高科和铂力特在金属打印领域成长性较高。3D打印技术在航空航天、医疗、汽车等领域的应用前景广阔，但需谨慎考虑材料稳定性和安全隐患。未来随着技术发展和产业供需改善，3D打印渗透率有望提升至3%-5%。

中国3D打印市场潜力和发展趋势

中国3D打印市场潜力大。3D打印技术在手板市场具有优势，能够快速打印出产品，缩短周期，未来手板会批量打印。此外，3D打印技术能够打印出精细的花纹，特别适用于运动鞋等产品，能够有效改善和提高产品质量。

    中国3D打印市场潜力大，十年内增长30倍。中国3D打印市场的潜力巨大，未来几年内将会有更多的机会和挑战。这为大族激光在3D打印领域的发展提供了广阔的空间和机遇。

    3D打印技术在手板市场具有优势。传统手板制作需要耗费大量时间和人力，而3D打印技术能够快速打印出产品，缩短周期，提高生产效率。未来，随着技术的不断发展和应用的不断推广，手板将会批量打印，3D打印技术将会在手板市场得到更广泛的应用。

    3D打印技术能够打印出精细的花纹，特别适用于运动鞋等产品。传统制造方式难以实现复杂的花纹和结构，而3D打印技术能够通过精细的打印，实现更高的精度和质量。在运动鞋等产品中，3D打印技术能够有效改善和提高产品质量，具有广阔的应用前景。

    国内的3D打印公司需要加强自身的技术和设备。目前来看，铂力特在应用上具有优势，因为它拥有100多台设备。然而，国产化的进程还有待加强，特别是在激光器等方面。湖南华曙高科技股份对于航空领域中3D打印产品的市场前景进行了深入研究。目前在航空领域中，3D打印技术已被广泛应用，其中机械加工中的航空部件更是成为了3D打印技术的重要应用领域。

中国3D打印市场当前渗透率不到0.1%。消费级3D打印机市场需求在2019年之前存在一定程度的局限性，但随着新冠疫情的爆发，3D打印行业成为热门需求，大量订单进入市场。技术专利增长、航空航天需求和国家军事现代化是主要推动力。

    当前我国3D打印行业渗透率不到0.1%，仍处于产业化前期。然而，该行业潜力巨大，可应用于航空航天、医疗、汽车、能源等各个行业。未来有望成长为千亿级别行业（假设渗透率3%-5%），市场规模或将保持快速增长。建议跟踪产业化进程，关注产业链公司业绩情况，优先选择一体化布局的设备厂商，把握行业增长和龙头扩张机遇。

    全球3D打印产业发展前景广阔。3D打印技术已经应用于航空航天、医疗、汽车、工业制造等多个领域。未来，随着技术的不断进步和应用场景的不断扩大，3D打印产业的发展前景将更加广阔。

    消费级3D打印机市场需求在2019年之前存在一定程度的局限性，但随着新冠疫情的爆发，3D打印行业成为热门需求，大量订单进入市场。与其他国家的3D打印市场相比，中国的民用3D打印机市场受到了更多关注，满足了消费市场的需求。

    3D打印产业链环节较多，设备厂商具有优势。3D打印产业链包括材料、设备、软件、服务等多个环节，其中设备是整个产业链的核心。设备厂商在3D打印产业中具有较强的话语权和市场竞争力。

3D打印机市场需求和技术发展存在痛点，如专业技术人员较少、产品打印效率低、航空航天等领域准入门槛高。解决方式包括加强技术人员培养、提高产品打印效率、加强与航空航天等领域合作、降低准入门槛。

    3D打印机市场需求随着技术的发展不断增长，可以制造出各种形状和尺寸的物品，满足了市场上不同领域的需求。然而，市场上存在一些痛点，如准入门槛较高等。

    3D打印技术不断发展，可以制造出更加复杂的产品。但是，产品打印效率较低，需要不断提高技术水平和设备性能，才能满足市场需求。

    3D打印技术需要专业技术人员进行操作和维护，但是市场上专业技术人员较少。同时，航空航天等领域对3D打印技术的准入门槛较高，需要加强与这些领域的合作，才能推动技术的发展。

    通过加强技术人员的培养、提高产品打印效率、加强与航空航天等领域的合作、降低准入门槛等方式，可以解决3D打印机市场需求和技术发展中存在的问题。

3D打印行业主要公司

精研科技和铂力特分别在苹果手表领域和3D打印领域表现突出。闪铸科技是一家致力于3D打印机领域的企业，主要在低端产品方面开展业务，例如民用、医疗用品、珠宝、教育、建筑等。闪铸的技术和自研软件是公司核心竞争力的体现，科技公司也是该公司的客户之一，例如航天、汽车电子等。华曙高科是龙头企业，金属打印成长性较高。

    精研科技是一家专注于苹果手表零部件制造的公司，其在苹果手表领域表现良好。公司生产的零部件包括表冠、表带等，已经被苹果采用。

    铂力特是一家专注于3D打印的公司，其在3D打印领域表现突出。公司生产的3D打印机和3D打印材料已经被广泛应用于医疗、航空航天、汽车等领域。全球龙头3DC层的营收是 铂力特的5倍，但市值不到 铂力特的一半，这可能是因为 铂力特的客户稳定性和订单持续性更高，营收增长的确定性更高，而3DC层则更偏向成长和科技属性，受到市场利率影响较大。

    闪铸科技是一家致力于3D打印机领域的企业，成立于2011年。该公司在市场拓展方面比较保守，然而消费级别3D打印机市场已开始快速增长。在2019年底12月份疫情爆发后，闪铸科技创想品牌的3D打印机销量上升迅速。

    闪铸的技术和自研软件是公司核心竞争力的体现。闪铸的技术路径和客户定位主要是在低端产品方面开展业务，例如民用、医疗用品、珠宝、教育、建筑等。科技公司也是该公司的客户之一，例如航天、汽车电子等。

    华曙高科是我国3D打印设备龙头，向上游一体化布局较为前瞻和成功，行业竞争力较强。金属打印成长性较高，是3D打印的重要方向。

    安克创新是一家提供3D打印技术和软件的公司，其软件具有数字化模具和设计信息的功能，可以与其打印机搭配使用。3D打印机市场需求和增长迅速，安克创新在中国市场中具备一定的竞争力。

3D打印在航空航天领域的应用和挑战

3D打印技术在航空航天领域得到广泛应用，可以实现零部件一体成形，降低复杂零件重量和制造难度，提高生产效率，同时改善产品性能。虽然存在成本控制、外观精度、光洁度、内部质量等方面的挑战，但是金属3D打印技术已经在航空航天领域得到广泛应用，传统制造方式所需的时间和人力成本得到了大幅降低。随着国防经费的增加，军工产业链的发展前景值得期待。

    3D打印技术在航空航天领域得到广泛应用，可以实现零部件一体成形，降低复杂零件重量和制造难度，提高生产效率，同时改善产品性能。但是，3D打印的成本控制、外观精度、光洁度、内部质量等方面存在挑战，工艺验证周期长，对螺纹均匀性要求高，工艺复杂性高于SLM。

    NASA采用3D打印技术制造了Artemis所用的航天发动机、火箭助推器等零部件。Relativity Space推出全球首款3D打印的火箭Terran1。金属3D打印技术在航空航天领域得到广泛应用，可以实现零部件一体成形，降低复杂零件重量和制造难度，提高生产效率，同时改善产品性能。传统技术制造一个导弹燃气舵需要数十名技术人员和工人花费一到两个月才能完成，而采用3D打印技术，几个工人一周内就可以制造一个方向舵。金属3D打印技术还可用于金属模具、医疗等领域，市场空间更为广阔。

    铂力特以静态聚焦为主，动态聚焦在品质要求不高的领域可能有应用。湖南华曙高科技是优秀的3D打印服务供应商，销售主要在军工领域。中星26号卫星主要用于为固定终端以及车/船/机载终端提供高速宽带接入服务。顶维科技和中航迈特等公司也迈入快速成长阶段。

    美国国会参议院批准的2023财年国防经费达到创纪录的8579亿美元，军费增长最明显的领域主要有三个：军事基础研发领域、海军领域和国防整体供应链领域。军工产业链的增速预计将保持较高水平，未来几年的发展值得期待。

3D打印技术在航空航天领域的应用前景广阔，未来可占航空发动机零部件的25%。虽然目前在结构件和箱体壳体等零部件上并没有较大的优势，但已经在航空航天领域得到广泛应用，例如eAU60微型涡轮发动机、T25传感器壳体、Artemis任务使用的RS-25核心级发动机等。

    3D打印技术在航空航天领域中的应用短期内难以取得突破。虽然3D打印设备能够实现复杂零件快速成型和有效降本，但航空部件中的结构件和箱体壳体等零部件，目前3D打印技术并没有较大的优势。

    3D打印技术在航空航天领域的应用前景广阔。未来采用3D打印制造的零部件可占航空发动机零部件的25%，而目前仅为1%。3D打印能够利用产品结构件轻量化的特点，实现降本，与航空航天领域匹配度较高。3D打印技术已经在航空航天领域得到了广泛应用，例如赛峰集团设计的eAU60微型涡轮发动机、GE的T25传感器壳体、NASA的Artemis任务使用的RS-25核心级发动机等。

    3D打印技术的渗透率仍处低位，整体应用领域集中于对高精度技术要求高且价格非敏感领域，例如航空航天、医疗器械、汽车模具等领域。

    3D打印技术在航空航天领域的应用案例。3D打印技术已经在航空航天领域得到了广泛应用。例如赛峰集团设计的eAU60微型涡轮发动机采用了3D打印喷嘴，GE的T25传感器壳体是GE航空首个3D打印金属零部件，NASA的Artemis任务使用了四个源自航天飞机的RS-25核心级发动机，Northrop Grumman制造的固体火箭助推器也采用了3D打印技术。湖南华曙高科技股份是一家专门做航空航天定位的服务商，其主要业务之一是航空发动机的零部件和结构件的制造。

3D打印技术在航空航天领域应用需谨慎，因其材料稳定性、一致性和均匀性不如传统制造工艺，可能导致安全隐患。

    3D打印技术在航空航天领域的应用必须非常谨慎。虽然3D打印技术具有快速制造、个性化生产等优势，但其在材料的稳定性和一致性上还不如传统制造工艺。因此，必须对其应用进行谨慎评估。

    3D打印技术的材料稳定性和一致性问题。3D打印技术在材料的稳定性和一致性上还不如传统制造工艺。由于3D打印技术是逐层制造，每一层之间的粘合强度可能存在差异，导致制造出的产品存在疲劳性等安全隐患。

    3D打印技术的均匀性问题。3D打印技术的均匀性也存在问题。由于3D打印技术是逐层制造，每一层之间的粘合强度可能存在差异，导致制造出的产品存在疲劳性等安全隐患。因此，在航空领域应用3D打印技术必须非常谨慎。

    3D打印技术可能存在的安全隐患。3D打印技术在航空领域应用必须非常谨慎，以免制造出的产品存在疲劳性等问题，导致安全隐患。因此，必须对3D打印技术的应用进行谨慎评估，以确保航空领域的安全。

金属3D打印技术的应用前景

金属3D打印技术其力学性能已经能够替代铸造件和锻造件。金属打印企业 铂力特技术壁垒高，华数是金属和非金属打印企业，产能利用率饱和，海外市场具有广阔前景。未来几年内，整个军工产业链的增速预计将保持较高水平。

    金属3D打印技术在各行各业都有应用，目前主要在航空航天领域推广，但也在其他行业寻找机会，去卖设备、卖材料等等都可以。金属打印企业 铂力特技术壁垒高，华数是金属和非金属打印企业，产能利用率饱和，海外市场具有广阔前景。

    金属3D打印技术在力学性能方面已经能够替代铸造件和锻造件。公司认为3D打印零件的力学性能和锻件相当，远好于铸造件，这是全球的共识。

    金属打印企业 铂力特技术壁垒高，华数是金属和非金属打印企业，产能利用率饱和，海外市场具有广阔前景。虽然金属打印设备的销量增速不太明显，但高端设备的销量表现较好，均价达到了50万美元一台。

    整个军工产业链的增速预计将保持较高水平，各个行业的需求都在不断增加。虽然金属3D打印市场前景广阔，但目前还需要进行技术突破和应用推广。在未来，随着技术的不断发展和应用的不断推广，金属3D打印市场有望实现更大的发展。

全球航空航天3D打印规模化应用逐年增长。航空航天行业是3D打印技术应用最广泛的行业之一，多家公司已在飞机制造中采用3D打印技术。我国航空工业沈飞已实现批量装机，3D打印制造技术已在飞机上规模化应用。3D打印行业已成为千亿/百亿元级的产业。未来随着产业供需两端因素持续改善，3D打印渗透率有望提升至3%-5%。

    金属3D打印技术在航空航天领域应用前景广阔。全球范围内航空航天3D打印规模化应用日益提升。铂力特作为特种电子元器件制造商，在航空航天领域拥有广泛的应用。

    金属3D打印技术经过近40年的发展已经形成了一条完整的产业链。根据Wohlers Report2022，航空航天行业对3D打印技术的应用逐年增长，是应用最广泛的行业。空客公司采用Stratasys公司的3D打印技术生产了超过1000个飞机零部件，并将其用于A350XWB飞机上。GE航空的3D打印工厂已发货第10万个3D打印的燃油喷嘴，是该公司和3D打印行业的重要里程碑。

    航空工业沈飞在新研的机型上3D打印件已经实现批量装机，我国3D打印制造技术已实现在飞机上规模化应用。原材料、振镜、扫描仪等企业也在3D打印产业链中扮演着重要角色。

    3D打印行业经过近40年的发展，在全球/我国已成为千亿/百亿元级的产业，可以应用在航空航天、医疗、汽车、能源等各个行业。但在技术、成本等因素的约束下，当前其制造业渗透率不足0.1%，仍处于产业化前期。未来随着产业供需两端因素持续改善，3D打印渗透率有望提升至3%-5%，加上制造业总产值的增长，预计产业规模还有数量级的提升空间。

金属3D打印技术在航空航天、医疗、汽车等领域的应用前景广阔。铂力特作为金属3D打印领域的龙头企业，具备全产业链布局和丰富的型号，具有较强的竞争优势。未来金属3D打印技术有望在传统粉末冶金领域得到广泛应用，铂力特的新工艺在未来也有望得到更多的应用，新工艺渗透率将进一步提升。

    金属3D打印技术在航空航天、医疗、汽车等领域的应用前景广阔。铂力特作为金属3D打印领域的龙头企业，具备全产业链布局和丰富的型号，具有较强的竞争优势。未来金属3D打印技术有望在传统粉末冶金领域得到广泛应用，铂力特的新工艺在未来也有望得到更多的应用，新工艺渗透率将进一步提升。

    SLM在传统的铝合金、钛合金、钢等领域具有竞争优势，而3D打印在粉末冶金领域的应用可能更为广泛。然而，3D打印的成本控制、外观精度、光洁度、内部质量等方面存在挑战，工艺复杂性高于SLM。在国内，SLM已经很好又便宜，3D打印难以与之竞争。

    波音公司推出了新的高通量小型卫星生产、集成和测试设施，期望通过3D打印加快生产周期并提升产品性能。铂力特采用金属3D打印技术制造新型导弹战斗部壳体，创新性地提出了梯度材料外部壳体部内部薄壁支撑部的新型战斗部壳体结构，能够减少壳体重量，提高战斗部装药量，同时提升侵彻战斗部钻地深度和导弹毁伤能力。这项发明有望为公司在国防领域带来商机。

    金属3D打印作为传统制造市场的有效补充，预计可替代约20%至30%的传统制造市场，随着制造业产品的设计制造方式从设计-制造-测试过渡到建模-分析-制造的模式，金属3D打印在医疗、汽车等一般制造业的渗透率将大幅增长，这也给公司在未来带来了更多的商机。政策支持也将引领行业的发展，供需优化将进一步拓宽市场空间。铂力特是一家从事3D打印设备和材料研发生产的公司，其上游材料研发技术不断突破，中游设备国产替代方兴未艾。

近年来，国内3D打印零部件厂商研发投入不断增加，国产金属3D打印材料已基本满足国产设备及下游3D打印需要。我国对于材料技术的更新迭代不断加速，金属3D打印专用材料的开发在未来很长一段时间内将是重点研究领域，材料金属化、复合化也是未来发展的主要趋势。从国内的3D打印市场来看，设备环节的国产替代大幕已经开启，在存量市场上，铂力特、联泰、华曙等3家企业的合计占有率已达到27.9%。随着材料和设备的国产替代加速，叠加金属3D打印在替代传统工艺实现装备领域降本增效上具备优势，金属3D打印产品应用的深度和广度将不断提升。3D打印被广泛用于航空航天、医疗、汽车等领域。

来源：久谦资本

中国3D打印市场潜力巨大，十年内增长30倍。虽然市场渗透率不到0.1%，但龙头企业如华曙高科和铂力特在金属打印领域成长性较高。3D打印技术在航空航天、医疗、汽车等领域的应用前景广阔，但需谨慎考虑材料稳定性和安全隐患。未来随着技术发展和产业供需改善，3D打印渗透率有望提升至3%-5%。

中国3D打印市场潜力和发展趋势

中国3D打印市场潜力大。3D打印技术在手板市场具有优势，能够快速打印出产品，缩短周期，未来手板会批量打印。此外，3D打印技术能够打印出精细的花纹，特别适用于运动鞋等产品，能够有效改善和提高产品质量。

    中国3D打印市场潜力大，十年内增长30倍。中国3D打印市场的潜力巨大，未来几年内将会有更多的机会和挑战。这为大族激光在3D打印领域的发展提供了广阔的空间和机遇。

    3D打印技术在手板市场具有优势。传统手板制作需要耗费大量时间和人力，而3D打印技术能够快速打印出产品，缩短周期，提高生产效率。未来，随着技术的不断发展和应用的不断推广，手板将会批量打印，3D打印技术将会在手板市场得到更广泛的应用。

    3D打印技术能够打印出精细的花纹，特别适用于运动鞋等产品。传统制造方式难以实现复杂的花纹和结构，而3D打印技术能够通过精细的打印，实现更高的精度和质量。在运动鞋等产品中，3D打印技术能够有效改善和提高产品质量，具有广阔的应用前景。

    国内的3D打印公司需要加强自身的技术和设备。目前来看，铂力特在应用上具有优势，因为它拥有100多台设备。然而，国产化的进程还有待加强，特别是在激光器等方面。湖南华曙高科技股份对于航空领域中3D打印产品的市场前景进行了深入研究。目前在航空领域中，3D打印技术已被广泛应用，其中机械加工中的航空部件更是成为了3D打印技术的重要应用领域。

中国3D打印市场当前渗透率不到0.1%。消费级3D打印机市场需求在2019年之前存在一定程度的局限性，但随着新冠疫情的爆发，3D打印行业成为热门需求，大量订单进入市场。技术专利增长、航空航天需求和国家军事现代化是主要推动力。

    当前我国3D打印行业渗透率不到0.1%，仍处于产业化前期。然而，该行业潜力巨大，可应用于航空航天、医疗、汽车、能源等各个行业。未来有望成长为千亿级别行业（假设渗透率3%-5%），市场规模或将保持快速增长。建议跟踪产业化进程，关注产业链公司业绩情况，优先选择一体化布局的设备厂商，把握行业增长和龙头扩张机遇。

    全球3D打印产业发展前景广阔。3D打印技术已经应用于航空航天、医疗、汽车、工业制造等多个领域。未来，随着技术的不断进步和应用场景的不断扩大，3D打印产业的发展前景将更加广阔。

    消费级3D打印机市场需求在2019年之前存在一定程度的局限性，但随着新冠疫情的爆发，3D打印行业成为热门需求，大量订单进入市场。与其他国家的3D打印市场相比，中国的民用3D打印机市场受到了更多关注，满足了消费市场的需求。

    3D打印产业链环节较多，设备厂商具有优势。3D打印产业链包括材料、设备、软件、服务等多个环节，其中设备是整个产业链的核心。设备厂商在3D打印产业中具有较强的话语权和市场竞争力。

3D打印机市场需求和技术发展存在痛点，如专业技术人员较少、产品打印效率低、航空航天等领域准入门槛高。解决方式包括加强技术人员培养、提高产品打印效率、加强与航空航天等领域合作、降低准入门槛。

    3D打印机市场需求随着技术的发展不断增长，可以制造出各种形状和尺寸的物品，满足了市场上不同领域的需求。然而，市场上存在一些痛点，如准入门槛较高等。

    3D打印技术不断发展，可以制造出更加复杂的产品。但是，产品打印效率较低，需要不断提高技术水平和设备性能，才能满足市场需求。

    3D打印技术需要专业技术人员进行操作和维护，但是市场上专业技术人员较少。同时，航空航天等领域对3D打印技术的准入门槛较高，需要加强与这些领域的合作，才能推动技术的发展。

    通过加强技术人员的培养、提高产品打印效率、加强与航空航天等领域的合作、降低准入门槛等方式，可以解决3D打印机市场需求和技术发展中存在的问题。

3D打印行业主要公司

精研科技和铂力特分别在苹果手表领域和3D打印领域表现突出。闪铸科技是一家致力于3D打印机领域的企业，主要在低端产品方面开展业务，例如民用、医疗用品、珠宝、教育、建筑等。闪铸的技术和自研软件是公司核心竞争力的体现，科技公司也是该公司的客户之一，例如航天、汽车电子等。华曙高科是龙头企业，金属打印成长性较高。

    精研科技是一家专注于苹果手表零部件制造的公司，其在苹果手表领域表现良好。公司生产的零部件包括表冠、表带等，已经被苹果采用。

    铂力特是一家专注于3D打印的公司，其在3D打印领域表现突出。公司生产的3D打印机和3D打印材料已经被广泛应用于医疗、航空航天、汽车等领域。全球龙头3DC层的营收是 铂力特的5倍，但市值不到 铂力特的一半，这可能是因为 铂力特的客户稳定性和订单持续性更高，营收增长的确定性更高，而3DC层则更偏向成长和科技属性，受到市场利率影响较大。

    闪铸科技是一家致力于3D打印机领域的企业，成立于2011年。该公司在市场拓展方面比较保守，然而消费级别3D打印机市场已开始快速增长。在2019年底12月份疫情爆发后，闪铸科技创想品牌的3D打印机销量上升迅速。

    闪铸的技术和自研软件是公司核心竞争力的体现。闪铸的技术路径和客户定位主要是在低端产品方面开展业务，例如民用、医疗用品、珠宝、教育、建筑等。科技公司也是该公司的客户之一，例如航天、汽车电子等。

    华曙高科是我国3D打印设备龙头，向上游一体化布局较为前瞻和成功，行业竞争力较强。金属打印成长性较高，是3D打印的重要方向。

    安克创新是一家提供3D打印技术和软件的公司，其软件具有数字化模具和设计信息的功能，可以与其打印机搭配使用。3D打印机市场需求和增长迅速，安克创新在中国市场中具备一定的竞争力。

3D打印在航空航天领域的应用和挑战

3D打印技术在航空航天领域得到广泛应用，可以实现零部件一体成形，降低复杂零件重量和制造难度，提高生产效率，同时改善产品性能。虽然存在成本控制、外观精度、光洁度、内部质量等方面的挑战，但是金属3D打印技术已经在航空航天领域得到广泛应用，传统制造方式所需的时间和人力成本得到了大幅降低。随着国防经费的增加，军工产业链的发展前景值得期待。

    3D打印技术在航空航天领域得到广泛应用，可以实现零部件一体成形，降低复杂零件重量和制造难度，提高生产效率，同时改善产品性能。但是，3D打印的成本控制、外观精度、光洁度、内部质量等方面存在挑战，工艺验证周期长，对螺纹均匀性要求高，工艺复杂性高于SLM。

    NASA采用3D打印技术制造了Artemis所用的航天发动机、火箭助推器等零部件。Relativity Space推出全球首款3D打印的火箭Terran1。金属3D打印技术在航空航天领域得到广泛应用，可以实现零部件一体成形，降低复杂零件重量和制造难度，提高生产效率，同时改善产品性能。传统技术制造一个导弹燃气舵需要数十名技术人员和工人花费一到两个月才能完成，而采用3D打印技术，几个工人一周内就可以制造一个方向舵。金属3D打印技术还可用于金属模具、医疗等领域，市场空间更为广阔。

    铂力特以静态聚焦为主，动态聚焦在品质要求不高的领域可能有应用。湖南华曙高科技是优秀的3D打印服务供应商，销售主要在军工领域。中星26号卫星主要用于为固定终端以及车/船/机载终端提供高速宽带接入服务。顶维科技和中航迈特等公司也迈入快速成长阶段。

    美国国会参议院批准的2023财年国防经费达到创纪录的8579亿美元，军费增长最明显的领域主要有三个：军事基础研发领域、海军领域和国防整体供应链领域。军工产业链的增速预计将保持较高水平，未来几年的发展值得期待。

3D打印技术在航空航天领域的应用前景广阔，未来可占航空发动机零部件的25%。虽然目前在结构件和箱体壳体等零部件上并没有较大的优势，但已经在航空航天领域得到广泛应用，例如eAU60微型涡轮发动机、T25传感器壳体、Artemis任务使用的RS-25核心级发动机等。

    3D打印技术在航空航天领域中的应用短期内难以取得突破。虽然3D打印设备能够实现复杂零件快速成型和有效降本，但航空部件中的结构件和箱体壳体等零部件，目前3D打印技术并没有较大的优势。

    3D打印技术在航空航天领域的应用前景广阔。未来采用3D打印制造的零部件可占航空发动机零部件的25%，而目前仅为1%。3D打印能够利用产品结构件轻量化的特点，实现降本，与航空航天领域匹配度较高。3D打印技术已经在航空航天领域得到了广泛应用，例如赛峰集团设计的eAU60微型涡轮发动机、GE的T25传感器壳体、NASA的Artemis任务使用的RS-25核心级发动机等。

    3D打印技术的渗透率仍处低位，整体应用领域集中于对高精度技术要求高且价格非敏感领域，例如航空航天、医疗器械、汽车模具等领域。

    3D打印技术在航空航天领域的应用案例。3D打印技术已经在航空航天领域得到了广泛应用。例如赛峰集团设计的eAU60微型涡轮发动机采用了3D打印喷嘴，GE的T25传感器壳体是GE航空首个3D打印金属零部件，NASA的Artemis任务使用了四个源自航天飞机的RS-25核心级发动机，Northrop Grumman制造的固体火箭助推器也采用了3D打印技术。湖南华曙高科技股份是一家专门做航空航天定位的服务商，其主要业务之一是航空发动机的零部件和结构件的制造。

3D打印技术在航空航天领域应用需谨慎，因其材料稳定性、一致性和均匀性不如传统制造工艺，可能导致安全隐患。

    3D打印技术在航空航天领域的应用必须非常谨慎。虽然3D打印技术具有快速制造、个性化生产等优势，但其在材料的稳定性和一致性上还不如传统制造工艺。因此，必须对其应用进行谨慎评估。

    3D打印技术的材料稳定性和一致性问题。3D打印技术在材料的稳定性和一致性上还不如传统制造工艺。由于3D打印技术是逐层制造，每一层之间的粘合强度可能存在差异，导致制造出的产品存在疲劳性等安全隐患。

    3D打印技术的均匀性问题。3D打印技术的均匀性也存在问题。由于3D打印技术是逐层制造，每一层之间的粘合强度可能存在差异，导致制造出的产品存在疲劳性等安全隐患。因此，在航空领域应用3D打印技术必须非常谨慎。

    3D打印技术可能存在的安全隐患。3D打印技术在航空领域应用必须非常谨慎，以免制造出的产品存在疲劳性等问题，导致安全隐患。因此，必须对3D打印技术的应用进行谨慎评估，以确保航空领域的安全。

金属3D打印技术的应用前景

金属3D打印技术其力学性能已经能够替代铸造件和锻造件。金属打印企业 铂力特技术壁垒高，华数是金属和非金属打印企业，产能利用率饱和，海外市场具有广阔前景。未来几年内，整个军工产业链的增速预计将保持较高水平。

    金属3D打印技术在各行各业都有应用，目前主要在航空航天领域推广，但也在其他行业寻找机会，去卖设备、卖材料等等都可以。金属打印企业 铂力特技术壁垒高，华数是金属和非金属打印企业，产能利用率饱和，海外市场具有广阔前景。

    金属3D打印技术在力学性能方面已经能够替代铸造件和锻造件。公司认为3D打印零件的力学性能和锻件相当，远好于铸造件，这是全球的共识。

    金属打印企业 铂力特技术壁垒高，华数是金属和非金属打印企业，产能利用率饱和，海外市场具有广阔前景。虽然金属打印设备的销量增速不太明显，但高端设备的销量表现较好，均价达到了50万美元一台。

    整个军工产业链的增速预计将保持较高水平，各个行业的需求都在不断增加。虽然金属3D打印市场前景广阔，但目前还需要进行技术突破和应用推广。在未来，随着技术的不断发展和应用的不断推广，金属3D打印市场有望实现更大的发展。

全球航空航天3D打印规模化应用逐年增长。航空航天行业是3D打印技术应用最广泛的行业之一，多家公司已在飞机制造中采用3D打印技术。我国航空工业沈飞已实现批量装机，3D打印制造技术已在飞机上规模化应用。3D打印行业已成为千亿/百亿元级的产业。未来随着产业供需两端因素持续改善，3D打印渗透率有望提升至3%-5%。

    金属3D打印技术在航空航天领域应用前景广阔。全球范围内航空航天3D打印规模化应用日益提升。铂力特作为特种电子元器件制造商，在航空航天领域拥有广泛的应用。

    金属3D打印技术经过近40年的发展已经形成了一条完整的产业链。根据Wohlers Report2022，航空航天行业对3D打印技术的应用逐年增长，是应用最广泛的行业。空客公司采用Stratasys公司的3D打印技术生产了超过1000个飞机零部件，并将其用于A350XWB飞机上。GE航空的3D打印工厂已发货第10万个3D打印的燃油喷嘴，是该公司和3D打印行业的重要里程碑。

    航空工业沈飞在新研的机型上3D打印件已经实现批量装机，我国3D打印制造技术已实现在飞机上规模化应用。原材料、振镜、扫描仪等企业也在3D打印产业链中扮演着重要角色。

    3D打印行业经过近40年的发展，在全球/我国已成为千亿/百亿元级的产业，可以应用在航空航天、医疗、汽车、能源等各个行业。但在技术、成本等因素的约束下，当前其制造业渗透率不足0.1%，仍处于产业化前期。未来随着产业供需两端因素持续改善，3D打印渗透率有望提升至3%-5%，加上制造业总产值的增长，预计产业规模还有数量级的提升空间。

金属3D打印技术在航空航天、医疗、汽车等领域的应用前景广阔。铂力特作为金属3D打印领域的龙头企业，具备全产业链布局和丰富的型号，具有较强的竞争优势。未来金属3D打印技术有望在传统粉末冶金领域得到广泛应用，铂力特的新工艺在未来也有望得到更多的应用，新工艺渗透率将进一步提升。

    金属3D打印技术在航空航天、医疗、汽车等领域的应用前景广阔。铂力特作为金属3D打印领域的龙头企业，具备全产业链布局和丰富的型号，具有较强的竞争优势。未来金属3D打印技术有望在传统粉末冶金领域得到广泛应用，铂力特的新工艺在未来也有望得到更多的应用，新工艺渗透率将进一步提升。

    SLM在传统的铝合金、钛合金、钢等领域具有竞争优势，而3D打印在粉末冶金领域的应用可能更为广泛。然而，3D打印的成本控制、外观精度、光洁度、内部质量等方面存在挑战，工艺复杂性高于SLM。在国内，SLM已经很好又便宜，3D打印难以与之竞争。

    波音公司推出了新的高通量小型卫星生产、集成和测试设施，期望通过3D打印加快生产周期并提升产品性能。铂力特采用金属3D打印技术制造新型导弹战斗部壳体，创新性地提出了梯度材料外部壳体部内部薄壁支撑部的新型战斗部壳体结构，能够减少壳体重量，提高战斗部装药量，同时提升侵彻战斗部钻地深度和导弹毁伤能力。这项发明有望为公司在国防领域带来商机。

    金属3D打印作为传统制造市场的有效补充，预计可替代约20%至30%的传统制造市场，随着制造业产品的设计制造方式从设计-制造-测试过渡到建模-分析-制造的模式，金属3D打印在医疗、汽车等一般制造业的渗透率将大幅增长，这也给公司在未来带来了更多的商机。政策支持也将引领行业的发展，供需优化将进一步拓宽市场空间。铂力特是一家从事3D打印设备和材料研发生产的公司，其上游材料研发技术不断突破，中游设备国产替代方兴未艾。

近年来，国内3D打印零部件厂商研发投入不断增加，国产金属3D打印材料已基本满足国产设备及下游3D打印需要。我国对于材料技术的更新迭代不断加速，金属3D打印专用材料的开发在未来很长一段时间内将是重点研究领域，材料金属化、复合化也是未来发展的主要趋势。从国内的3D打印市场来看，设备环节的国产替代大幕已经开启，在存量市场上，铂力特、联泰、华曙等3家企业的合计占有率已达到27.9%。随着材料和设备的国产替代加速，叠加金属3D打印在替代传统工艺实现装备领域降本增效上具备优势，金属3D打印产品应用的深度和广度将不断提升。3D打印被广泛用于航空航天、医疗、汽车等领域。

来源：久谦资本