2024年10月17日，据资源库了解，总部位于英国沃金的迈凯伦汽车公司正式发布了全新超级跑车——迈凯伦W1。这款车型不仅是经典传奇迈凯伦F1和P1的继任者，更代表了该品牌在高性能跑车领域的最新巅峰。

W1的前悬架系统借鉴了一级方程式赛车的设计理念，直接集成于碳纤维单体壳上。其前臂和关键部件从外部可见，部分组件采用了钛合金增材制造工艺，以实现极致的轻量化。  

官方数据显示，W1的前立柱和叉臂通过钛合金增材制造（3D打印）打造，作为主动底盘控制系统（Proactive Chassis Control III，PCC III）的一部分。这套系统包含主动内侧起伏悬架、后主动下拉连杆以及自适应阻尼控制，使W1无论是在公路还是赛道上都能保持卓越的操控性和稳定性，尤其在极限转弯时表现出色。

值得关注的是，迈凯伦此前已宣布，将通过与Divergent合作，采用其增材制造技术来生产下一代超级跑车的底盘部件。Divergent的DAPS（Divergent Adaptive Production System）系统为车辆架构注入了高度复杂且创新的设计理念，尤其在W1的悬架系统中展现得淋漓尽致。增材制造不仅实现了复杂结构的轻量化设计，还大幅提升了生产效率，并进一步支持绿色供应链的发展。

据迈凯伦介绍，DAPS技术帮助他们在减轻关键部件重量的同时，提升了制造的灵活性和可持续性，为未来更多创新车型奠定了基础。W1计划限量生产399辆，每辆起售价约为200万英镑。目前，这款车型已全部售罄。

2024年10月17日，据资源库了解，总部位于英国沃金的迈凯伦汽车公司正式发布了全新超级跑车——迈凯伦W1。这款车型不仅是经典传奇迈凯伦F1和P1的继任者，更代表了该品牌在高性能跑车领域的最新巅峰。

W1的前悬架系统借鉴了一级方程式赛车的设计理念，直接集成于碳纤维单体壳上。其前臂和关键部件从外部可见，部分组件采用了钛合金增材制造工艺，以实现极致的轻量化。  

官方数据显示，W1的前立柱和叉臂通过钛合金增材制造（3D打印）打造，作为主动底盘控制系统（Proactive Chassis Control III，PCC III）的一部分。这套系统包含主动内侧起伏悬架、后主动下拉连杆以及自适应阻尼控制，使W1无论是在公路还是赛道上都能保持卓越的操控性和稳定性，尤其在极限转弯时表现出色。

值得关注的是，迈凯伦此前已宣布，将通过与Divergent合作，采用其增材制造技术来生产下一代超级跑车的底盘部件。Divergent的DAPS（Divergent Adaptive Production System）系统为车辆架构注入了高度复杂且创新的设计理念，尤其在W1的悬架系统中展现得淋漓尽致。增材制造不仅实现了复杂结构的轻量化设计，还大幅提升了生产效率，并进一步支持绿色供应链的发展。

据迈凯伦介绍，DAPS技术帮助他们在减轻关键部件重量的同时，提升了制造的灵活性和可持续性，为未来更多创新车型奠定了基础。W1计划限量生产399辆，每辆起售价约为200万英镑。目前，这款车型已全部售罄。