导读：在航空航天行业，3D打印已经成为推动创新与提升生产效率的重要工具。从发动机部件到卫星组件，再到飞行器结构件，3D打印的应用正在改变航空航天行业的制造模式。据统计，2023年全球航空航天3D打印市场价值为15.8亿美元，预计到2033年将达到205亿美元。

2024年11月12日，为期6天的第十五届中国国际航空航天博览会（以下简称“航展”）在广东省珠海市开幕。作为全球五大航空航天展之一的国际平台，本届航展共启用13个展馆，展览面积达35万平方米。吸引了47个国家和地区超过890家企业参展，包括波音、空客、霍尼韦尔、巴航工业、赛峰、泰雷兹等。

值得一提的是，越来越多的中国航空航天企业开始积极探索3D打印技术在高精度、复杂结构零部件生产中的应用。为了展示先进的3D打印新型生产力，包括铂力特、鑫精合、中航迈特、倍丰智能、希禾增材、融速科技、金石三维在内的多家3D打印设备及材料厂商参与了此次展会。

铂力特：重磅发布数米级全新设备

铂力特在航展上首发了针对超高尺寸零部件一体化制造的数米级24光设备BLT-S825。该设备的成形尺寸为850mm×850mm×2500mm，净成形高度突破2.5米，能够满足大尺寸部件的成形需求。BLT-S825配备24个激光器，支持100μm大层厚打印，最大成形效率可达870cm³/h，显著提升生产效率。

此外，铂力特还在航展上发布了BLT-S600的升级款。新版本的BLT-S600成形尺寸扩大至650mm×650mm×850mm，体积增大1.66倍，激光器可配置最高16光束，效率较原有4光束提升3.45倍。该设备适用于航天航空、发动机、汽车等领域的复杂大尺寸零部件批量制造。

鑫精合：展示航空航天领域大尺寸零部件

鑫精合此次在展会上展出了其在航空航天领域的最新应用成果，特别是大尺寸零部件的制造能力。公司展示了推力室、捆绑接头以及航空发动机排气组件等复杂组件的3D打印技术。

这些部件的高精度制造不仅展示了3D打印在大尺寸航空零部件领域的可行性，更突显了这一技术在推动航空航天产业高效、精准制造方面的巨大潜力。推力室等组件的3D打印，不仅减轻了重量，还提高了部件的性能和可靠性，成为航空发动机等关键系统中的关键零部件。

中航迈特：聚焦高精密3D打印设备与材料

中航迈特则集中展示了其空天专用的MT450金属3D打印机及其所研发的空天装备主干合金材料。其中，MT450采用激光选区熔化（SLM）成形技术，标配4激光，最大零件成形尺寸为450×450×500mm，成型效率可达100cm³/h；以涡轮排气管打印为例，仅需127小时便可完成，比常规传统工艺制造提速40%以上，成本降低30%以上。

本届航展，中航迈特重点展示了GH4099、GH5188、IN939、X40等高温合金，TC4、TA15、Ti2AlNb、Ti55531等钛合金，AlMgErZr、AlSi10Mg等铝合金，共计30余种空天典型及新型合金材料。

倍丰智能：优化金属3D打印产业链

倍丰智能此次展示了其在金属3D打印产业链中的最新成果，尤其是在高强度钛合金和铝合金领域。公司展出了BF-T1200高强钛合金、TC4-A高强钛合金粉末以及GA520高强铝合金等高性能材料，这些材料具有优异的球形度和流动性，成为制造航空航天部件的理想选择。

此外，倍丰智能还展示了其SP501金属3D打印机，集大幅面、自动粉末循环、高精度和高效率于一体。该设备具有500×500×500mm的打印幅面，搭载6激光打印系统，在同类设备中处于领先水平。同时亮相的还有倍丰的G40大型粉末清理设备，专为航空航天客户设计，能够轻松清理超大尺寸构件中的残留粉末。

希禾增材：精准打印贵金属材料

希禾增材则聚焦贵金属与科研领域，展示了其最新的XH-M100G贵金属&科研专用绿激光3D打印机。这款设备采用国产自研532nm波长单模连续绿光光纤激光器，具备卓越的精细打印能力。独特的光学系统和创新的上送粉结构设计，使其能够在精密制造中实现更高的精度和更低的材料损耗。

该设备的出现标志着3D打印技术在高精度金属部件制造中的又一突破，特别是在航空航天领域的高精度应用中，具有极高的价值。贵金属材料的3D打印，尤其是在卫星构件和飞行器电气系统的应用中，具有巨大的前景。

融速科技：创新激光送丝增材系统

融速科技在今年航展上展示了其L1 Lite激光送丝增材系统，这一系统由激光驱动箱、激光沉积头和推拉丝系统模块组成。L1 Lite系统集成了冷却水、保护气、激光光路等多个系统，实现了水路、气路、丝路、光路、电路的全链路集成。

该系统的设计简化了安装与维护过程，提高了设备的综合性能，同时也极大降低了运营成本。激光送丝沉积技术已在航空航天行业中得到了广泛应用，尤其在发动机部件和航空结构件的修复与制造中，起到了不可或缺的作用。

金石三维：经典航空航天样件

金石三维在今年的航展上展示了一系列航空航天应用的样件，包括火箭发动机燃烧室、火箭支架等。这些样件展示了公司在高精度金属3D打印技术方面的优势，尤其是在航天领域对复杂、耐高温及高强度材料的需求下，金石三维的技术为航空航天制造提供了更加灵活、高效的解决方案。

此外，金石三维还提供两款适用于航空航天的高效金属3D打印机：DiMetal-650和DiMetal-500M。DiMetal-650支持625x625x1100mm的大尺寸打印，适用于航空航天中大型部件，如飞机结构和发动机零件。DiMetal-500M则配备4个500W激光器，适合打印复杂的高性能材料，尺寸稍小。

总结

本届中国航展，3D打印技术无疑成为了聚光灯下的重要亮点。从大尺寸复杂零部件的精准打印到创新材料的高效制造，各大3D打印企业通过展示其最新技术与设备，不仅展现了这一技术的广泛应用前景，更推动了航空航天产业的智能制造进程。随着技术不断迭代与创新，3D打印将在未来航空航天领域发挥越来越重要的作用，助力行业在高精度、高效能和低成本的目标下不断向前发展。

导读：在航空航天行业，3D打印已经成为推动创新与提升生产效率的重要工具。从发动机部件到卫星组件，再到飞行器结构件，3D打印的应用正在改变航空航天行业的制造模式。据统计，2023年全球航空航天3D打印市场价值为15.8亿美元，预计到2033年将达到205亿美元。

2024年11月12日，为期6天的第十五届中国国际航空航天博览会（以下简称“航展”）在广东省珠海市开幕。作为全球五大航空航天展之一的国际平台，本届航展共启用13个展馆，展览面积达35万平方米。吸引了47个国家和地区超过890家企业参展，包括波音、空客、霍尼韦尔、巴航工业、赛峰、泰雷兹等。

值得一提的是，越来越多的中国航空航天企业开始积极探索3D打印技术在高精度、复杂结构零部件生产中的应用。为了展示先进的3D打印新型生产力，包括铂力特、鑫精合、中航迈特、倍丰智能、希禾增材、融速科技、金石三维在内的多家3D打印设备及材料厂商参与了此次展会。

铂力特：重磅发布数米级全新设备

铂力特在航展上首发了针对超高尺寸零部件一体化制造的数米级24光设备BLT-S825。该设备的成形尺寸为850mm×850mm×2500mm，净成形高度突破2.5米，能够满足大尺寸部件的成形需求。BLT-S825配备24个激光器，支持100μm大层厚打印，最大成形效率可达870cm³/h，显著提升生产效率。

此外，铂力特还在航展上发布了BLT-S600的升级款。新版本的BLT-S600成形尺寸扩大至650mm×650mm×850mm，体积增大1.66倍，激光器可配置最高16光束，效率较原有4光束提升3.45倍。该设备适用于航天航空、发动机、汽车等领域的复杂大尺寸零部件批量制造。

鑫精合：展示航空航天领域大尺寸零部件

鑫精合此次在展会上展出了其在航空航天领域的最新应用成果，特别是大尺寸零部件的制造能力。公司展示了推力室、捆绑接头以及航空发动机排气组件等复杂组件的3D打印技术。

这些部件的高精度制造不仅展示了3D打印在大尺寸航空零部件领域的可行性，更突显了这一技术在推动航空航天产业高效、精准制造方面的巨大潜力。推力室等组件的3D打印，不仅减轻了重量，还提高了部件的性能和可靠性，成为航空发动机等关键系统中的关键零部件。

中航迈特：聚焦高精密3D打印设备与材料

中航迈特则集中展示了其空天专用的MT450金属3D打印机及其所研发的空天装备主干合金材料。其中，MT450采用激光选区熔化（SLM）成形技术，标配4激光，最大零件成形尺寸为450×450×500mm，成型效率可达100cm³/h；以涡轮排气管打印为例，仅需127小时便可完成，比常规传统工艺制造提速40%以上，成本降低30%以上。

本届航展，中航迈特重点展示了GH4099、GH5188、IN939、X40等高温合金，TC4、TA15、Ti2AlNb、Ti55531等钛合金，AlMgErZr、AlSi10Mg等铝合金，共计30余种空天典型及新型合金材料。

倍丰智能：优化金属3D打印产业链

倍丰智能此次展示了其在金属3D打印产业链中的最新成果，尤其是在高强度钛合金和铝合金领域。公司展出了BF-T1200高强钛合金、TC4-A高强钛合金粉末以及GA520高强铝合金等高性能材料，这些材料具有优异的球形度和流动性，成为制造航空航天部件的理想选择。

此外，倍丰智能还展示了其SP501金属3D打印机，集大幅面、自动粉末循环、高精度和高效率于一体。该设备具有500×500×500mm的打印幅面，搭载6激光打印系统，在同类设备中处于领先水平。同时亮相的还有倍丰的G40大型粉末清理设备，专为航空航天客户设计，能够轻松清理超大尺寸构件中的残留粉末。

希禾增材：精准打印贵金属材料

希禾增材则聚焦贵金属与科研领域，展示了其最新的XH-M100G贵金属&科研专用绿激光3D打印机。这款设备采用国产自研532nm波长单模连续绿光光纤激光器，具备卓越的精细打印能力。独特的光学系统和创新的上送粉结构设计，使其能够在精密制造中实现更高的精度和更低的材料损耗。

该设备的出现标志着3D打印技术在高精度金属部件制造中的又一突破，特别是在航空航天领域的高精度应用中，具有极高的价值。贵金属材料的3D打印，尤其是在卫星构件和飞行器电气系统的应用中，具有巨大的前景。

融速科技：创新激光送丝增材系统

融速科技在今年航展上展示了其L1 Lite激光送丝增材系统，这一系统由激光驱动箱、激光沉积头和推拉丝系统模块组成。L1 Lite系统集成了冷却水、保护气、激光光路等多个系统，实现了水路、气路、丝路、光路、电路的全链路集成。

该系统的设计简化了安装与维护过程，提高了设备的综合性能，同时也极大降低了运营成本。激光送丝沉积技术已在航空航天行业中得到了广泛应用，尤其在发动机部件和航空结构件的修复与制造中，起到了不可或缺的作用。

金石三维：经典航空航天样件

金石三维在今年的航展上展示了一系列航空航天应用的样件，包括火箭发动机燃烧室、火箭支架等。这些样件展示了公司在高精度金属3D打印技术方面的优势，尤其是在航天领域对复杂、耐高温及高强度材料的需求下，金石三维的技术为航空航天制造提供了更加灵活、高效的解决方案。

此外，金石三维还提供两款适用于航空航天的高效金属3D打印机：DiMetal-650和DiMetal-500M。DiMetal-650支持625x625x1100mm的大尺寸打印，适用于航空航天中大型部件，如飞机结构和发动机零件。DiMetal-500M则配备4个500W激光器，适合打印复杂的高性能材料，尺寸稍小。

总结

本届中国航展，3D打印技术无疑成为了聚光灯下的重要亮点。从大尺寸复杂零部件的精准打印到创新材料的高效制造，各大3D打印企业通过展示其最新技术与设备，不仅展现了这一技术的广泛应用前景，更推动了航空航天产业的智能制造进程。随着技术不断迭代与创新，3D打印将在未来航空航天领域发挥越来越重要的作用，助力行业在高精度、高效能和低成本的目标下不断向前发展。