美国初创汽车公司Czinger Vehicles在日内瓦车展发布了C21超跑，该车通过3D打印技术制造，此前传闻Czinger将通过购买吉利旗下路特斯超跑平台来制造生产的消息也被打破，Czinger Vehicles 21C超级跑车限量80台，21C将在洛杉矶设计、建造和制造。

　　Czinger 21C采用尖端技术工具制造，这些工具集成在专利生产系统中。Czinger团队创建了这一生产系统，包括自动化设计和优化软件、专利添加剂制造驱动工艺、高精度自动化装配和新型性能材料，21C是第一辆诞生于这一革命性系统的汽车。

　　

　　这项革命性的技术使Czinger 的设计和工程团队能够设计中表达21C的艺术。从21C的外观看，21C是由工匠团队组装的，从每一个零件的装配和表面处理，从座椅支架到悬挂部件到手工制作的碳纤维和包装，都显示出高质量的漆面。

　　车辆性能是设计的结果，在这个设计中，所有部件都有一个精确的目的，都是为了达到这个目的而制造的，并结合在一起协调工作，21C体现了这种方法的车辆总体设计。

　　

　　21C的标志性设计源于功能艺术的概念。性能驱动的“直线逻辑”造就了这款车引人注目的外形。汽车上的每一条开口（切割）线都连接着两个图形或功能特征，坚固的运动表面环绕着汽车的性能核心。植根于空气动力学效率，21C的直列座椅创造了一个狭窄的客舱，穿透空气。收缩包装的车身拥抱底盘，紧紧塑造了前后悬在车轮周围。

　 　

　　Czinger 21C是由加州洛杉矶的Czinger团队从头开始设计和制造的。21C底盘采用轻质、专有的高性能合金和碳纤维多材料结构。经过精致的设计、印刷和组装，该底盘采用强大的混合动力传动系统，驱动所有四个车轮。

　　实现真正的1:1功率重量比，一个2.88升的平曲柄V8发动机，双涡轮发动机位于车辆中部，每个前轮都有一个电机驱动21C到8.1秒四分之一英里，0-100公里/小时在1.9秒，300公里/小时的时间0-15秒，400公里/小时的加速时间是0-29秒。以每升329hp的马力计算，Czinger的首要任务很明确——最大化功率重量比和动力效率。

　　两个连续的前牵引电机和曲轴驱动发电机和起动器的组合（钛酸锂电池的电力需要时随时可用）完成了1250马力（1233马力）的强混合动力装置。

　　与之搭配的是7速序列双离合变速箱和液压驱动的多片式离合器，以完成整个传动系统的设计、开发和建造。

　　Czinger革命性的技术使这一设计得以突破。它的设计完全不同，而且性能也足够强大，比起特斯拉2.9秒的概念车也四毫不逊色，只是它的量产也遥遥无期。

美国初创汽车公司Czinger Vehicles在日内瓦车展发布了C21超跑，该车通过3D打印技术制造，此前传闻Czinger将通过购买吉利旗下路特斯超跑平台来制造生产的消息也被打破，Czinger Vehicles 21C超级跑车限量80台，21C将在洛杉矶设计、建造和制造。

　　Czinger 21C采用尖端技术工具制造，这些工具集成在专利生产系统中。Czinger团队创建了这一生产系统，包括自动化设计和优化软件、专利添加剂制造驱动工艺、高精度自动化装配和新型性能材料，21C是第一辆诞生于这一革命性系统的汽车。

　　

　　这项革命性的技术使Czinger 的设计和工程团队能够设计中表达21C的艺术。从21C的外观看，21C是由工匠团队组装的，从每一个零件的装配和表面处理，从座椅支架到悬挂部件到手工制作的碳纤维和包装，都显示出高质量的漆面。

　　车辆性能是设计的结果，在这个设计中，所有部件都有一个精确的目的，都是为了达到这个目的而制造的，并结合在一起协调工作，21C体现了这种方法的车辆总体设计。

　　

　　21C的标志性设计源于功能艺术的概念。性能驱动的“直线逻辑”造就了这款车引人注目的外形。汽车上的每一条开口（切割）线都连接着两个图形或功能特征，坚固的运动表面环绕着汽车的性能核心。植根于空气动力学效率，21C的直列座椅创造了一个狭窄的客舱，穿透空气。收缩包装的车身拥抱底盘，紧紧塑造了前后悬在车轮周围。

　 　

　　Czinger 21C是由加州洛杉矶的Czinger团队从头开始设计和制造的。21C底盘采用轻质、专有的高性能合金和碳纤维多材料结构。经过精致的设计、印刷和组装，该底盘采用强大的混合动力传动系统，驱动所有四个车轮。

　　实现真正的1:1功率重量比，一个2.88升的平曲柄V8发动机，双涡轮发动机位于车辆中部，每个前轮都有一个电机驱动21C到8.1秒四分之一英里，0-100公里/小时在1.9秒，300公里/小时的时间0-15秒，400公里/小时的加速时间是0-29秒。以每升329hp的马力计算，Czinger的首要任务很明确——最大化功率重量比和动力效率。

　　两个连续的前牵引电机和曲轴驱动发电机和起动器的组合（钛酸锂电池的电力需要时随时可用）完成了1250马力（1233马力）的强混合动力装置。

　　与之搭配的是7速序列双离合变速箱和液压驱动的多片式离合器，以完成整个传动系统的设计、开发和建造。

　　Czinger革命性的技术使这一设计得以突破。它的设计完全不同，而且性能也足够强大，比起特斯拉2.9秒的概念车也四毫不逊色，只是它的量产也遥遥无期。