韩国大宇造船和海洋工程船舶工程公司(DSME)（以下简称：大宇造船）是世界第四大造船厂，到目前为止，这家造船厂已经获得了价值46.1亿美元的20艘船舶订单，已经完成了今年89亿美元订单目标的51.8%。

事实上，3D打印在船模验证应用中的案例并不多见，随着大宇造船加大对3D打印技术的应用，又将掀起一股3D打印在造船行业中的热潮，并逐渐代替传统的木制模型船。

2022年5月30日，资源库获悉，韩国主要造船大宇造船与美国3D打印机制造商英格索尔（Ingersoll）合作，已成功建造了一艘3D打印实验模型船，打印材料使用ABS复合材料。

这使得大宇造船成为业界首家使用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS) 生产10米长“双尾鳍”船模型的公司。ABS是一种常见的热塑性聚合物，可提供良好的机械性能，例如抗冲击性、韧性和刚性。双尾鳍概念已得到充分证明，在设计具有全船体形式、吃水受限或高负载螺旋桨的船舶方面具有明显优势。

该造船厂表示，它代表了世界上第一艘3D打印的ABS模型船，预示着3D打印造船业的开始。借助3D打印技术，过去需要三周的制造周期可以缩短多达40%。它可以更快速、更灵活地响应客户的突发的测试需求；同时，通过使用无人自动化系统，还可以大大降低成本并提高生产力。

大宇造船研究所所长崔东奎在5月24日的一份声明中说：“这一突破标志着制造模型船的关键方式转变，3D打印原型船模型将在大宇造船的研究设施中进行验证。 ”

大宇造船表示，部分材料可以从测试的模型船中回收并再次使用，并表示将考虑后期引入3D打印设备。

韩国大宇造船和海洋工程船舶工程公司(DSME)（以下简称：大宇造船）是世界第四大造船厂，到目前为止，这家造船厂已经获得了价值46.1亿美元的20艘船舶订单，已经完成了今年89亿美元订单目标的51.8%。

事实上，3D打印在船模验证应用中的案例并不多见，随着大宇造船加大对3D打印技术的应用，又将掀起一股3D打印在造船行业中的热潮，并逐渐代替传统的木制模型船。

2022年5月30日，资源库获悉，韩国主要造船大宇造船与美国3D打印机制造商英格索尔（Ingersoll）合作，已成功建造了一艘3D打印实验模型船，打印材料使用ABS复合材料。

这使得大宇造船成为业界首家使用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS) 生产10米长“双尾鳍”船模型的公司。ABS是一种常见的热塑性聚合物，可提供良好的机械性能，例如抗冲击性、韧性和刚性。双尾鳍概念已得到充分证明，在设计具有全船体形式、吃水受限或高负载螺旋桨的船舶方面具有明显优势。

该造船厂表示，它代表了世界上第一艘3D打印的ABS模型船，预示着3D打印造船业的开始。借助3D打印技术，过去需要三周的制造周期可以缩短多达40%。它可以更快速、更灵活地响应客户的突发的测试需求；同时，通过使用无人自动化系统，还可以大大降低成本并提高生产力。

大宇造船研究所所长崔东奎在5月24日的一份声明中说：“这一突破标志着制造模型船的关键方式转变，3D打印原型船模型将在大宇造船的研究设施中进行验证。 ”

大宇造船表示，部分材料可以从测试的模型船中回收并再次使用，并表示将考虑后期引入3D打印设备。